Fig. 1: MIAC CDP +

Fig. 2: Multimetro

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Funcionamiento irregular

Vehículo: Mercedes Vito del año 2009

Síntomas:

Al taller acude una Mercedes Vito del año 2009 carrocería W639, 2.2l diésel, código de motor 646.980 porque tiene encendido el testigo de avería de motor. Vea más información de este vehículo

El taller dispone del equipo de diagnosis CDP Plus un equipo que ofrece un gran rendimiento y por tanto una buena rentabilidad para su taller.

Fig. 3: Medido masa de aire.

Fig. 4: Reset de adaptaciones del flujo de masa de aire

Diagnosis de la avería

El taller acaba de adquirir el equipo de diagnosis CDP Plus, ahora procederá a diagnosticar el vehículo que acaba de llegar al taller.

Todos los procedimientos de diagnosis se inician leyendo la memoria de averías:

• 2011 Medidor de masa o de cant. de aire Valor máximo rebasado.

Este código de avería puede estar relacionado con un fallo interno del medidor de masa de aire, el operario tomando como referencia la avería publicada recientemente realiza la verificación de este componente.

Igual que en la nota técnica 103 el mecánico comprueba los datos como la señal a través de un osciloscopio, usando la base de datos Da-Web 2.0 para conocer la conexiones eléctricas de este componente.

En este caso tras comprobar la señal de flujo de masa de aire, igual que en la nota técnica 103 se detecta que la señal está excedida, por ello el operario decide sustituir dicho elemento.

Una vez reemplazado el sensor, se intenta realizar un test de conducción, pero no se logra realizar el recorrido previsto, ya que el motor no pasa de un determinado número de revoluciones, el motor se encuentra en la función de emergencia.

Al comprobar que las conexiones, las alimentaciones y señal del medidor de masa de aire no presentan ningún síntoma que indique un determinado defecto en este componente, el operario decide contactar con el soporte técnico de MIAC.

Nuestra respuesta es que debe realizar el borrado de las adaptaciones que ha realizado la UCE del motor para el medidor de masa de aire.

Reset de adaptaciones del flujo de masa de aire.

Esta función adapta el medidor de flujo de aire a la unidad de control del motor. Debe realizar la adaptación cuando haya reemplazado el medidor de flujo de aire.

Prerrequisitos del test:

• El motor debe estar frío; no arrancar el motor durante un mínimo de 10 minutos.
• Encendido puesto, motor apagado.
• El medidor de flujo de aire debe estar conectado e instalado correctamente.
• No deben haber averías almacenadas.
• Todas las cargas eléctricas deben estar desconectadas.
• Tensión de la batería superior a 12V.

Procedimiento:

• Iniciar función, y pulsar OK.
• Cuando se inicie la función, se borrarán los códigos de adaptación anteriores. Se muestra un cuadro de diálogo de confirmación: operación realizada con éxito / fallo en la operación. (En caso de fallo de la función, comprobar los prerrequisitos del test y atender a los posibles códigos de avería).
• Salir de la función y desconectar la herramienta de diagnosis.
• Quitar el encendido durante 30 segundos, y poner el encendido de nuevo durante 30 segundos.

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Solución de la avería

Tras realizar el borrado de las adataciones, el motor sale del modo de emergencia. Esto es debido a que la unidad ha ido corrigiendo el defecto que presentaba la señal del medidor de masa de aire a través de los valores adaptativos, y al reemplazarlo por uno nuevo su valor es totalmente diferente, por ello la gestión electrónica del motor requiere que sea borrada su memoria, para validar correctamente la nueva señal procedente del sensor.