Diagnosis de la avería

La existencia de varios códigos de avería que describen un fallo en la parte eléctrica de diferentes componentes, puede asociarse a que parte de la instalación que sea común entre estos elementos pueda tener con cortocircuito a masa o a positivo, bien sea en uno o varios de los componentes que se relacionan con las averías.

Para este tipo de avería el operario de taller decide realizar una comprobación de la instalación, para ello accede a la nueva plataforma de información técnica de Da-Web 2.0, donde puede ver el esquema eléctrico y las comprobaciones necesarias para cada elemento en los diferentes sistemas del vehículo, además de otras funciones que son esenciales para la reparación y mantenimiento del automóvil.

Otro de los elementos necesarios para realizar una correcta diagnosis de la parte eléctrica del vehículo es el uso del osciloscopio, que permite ver el comportamiento que tiene las señales o las alimentaciones de los diferentes sensores, actuadores y demás elementos que componen los sistemas de gestión.

Valores que debería dar el pedal:

Pista 1
1H2 pedal sin accionar 0,8V
1H2 pedal accionado 4,6V

Pista 2
1F3 pedal sin accionar 0,3V
1F3 pedal accionado 1,9V

1G2 Alimentación 5V
1F2 Alimentación 5V
1H3 Masa
1F3 Masa

En la comprobación se detecta que la señal de posición del pedal de la pista 1 sin estar accionado es de 5V, mientras que la pista 2 da un valor próximo de 0,4V. Esto indica claramente que hay un problema en la instalación del pedal del acelerador.

Tras esta comprobación el operario de taller decide realizar la sustitución del potenciómetro del pedal.

Después de realizar el montaje procede a comprobar los valores, pero vuelve a registrarse de nuevo el mismo defecto.

El operario de taller decide consultar al departamento técnico de MIAC sobre este defecto, se localiza un boletín informativo que hace referencia a este fallo.

El documento indica que el fallo del pedal del acelerador en la pista 1 se puede relacionar con un defecto del medidor de masa de aire, ya que la alimentación de estos componentes es común internamente en la unidad de control, también la pista 2 del pedal comparte la alimentación con el sensor de presión de refrigerante. Por tanto, un defecto en uno de estos componentes puede afectarle al elemento con el que comparte alimentación eléctrica.

El boletín técnico también indica que para los vehículos fabricados hasta el 07-2002 con tipo de carrocería XBX debe sustituirse el cableado del pedal del acelerador, para ello existe un kit de reparación con la referencia de fabricante 77 01 057 057.

Fallos asociados con esta avería en motores gasolina:
DF002, DF125, DF126, DF129, DF151, DF152, DF255, DF258.

Fallos asociados con esta avería en motores diesel:
DF058, DF071, DF073.

Antes de realizar la sustitución de la instalación el operario comprueba el resto de la instalación eléctrica siguiendo la información que tiene disponible en la base de datos Da-Web 2.0.

Tras la comprobación de la instalació;n se descarta averías en el resto de componentes por lo que se procede a la sustitución de la instalación.