Calibración del sensor del ángulo de dirección

Diagnosis realizada con el CDP MIAC

Esta función se usa para compensar a cero los valores del sensor del ángulo de dirección.

Nota:

Antes de desconectar/reemplazar el sensor de ángulo del volante, se debe efectuar una decalibración. Incluso si solo se efectua una calibración, primero debe realizarse la decalibración. Durante la calibración, el encendido debe estar puesto. La calibración debe ejecutarse en tres pasos consecutivos.

Se debe efectuar la calibración si:

• Se ha reemplazado la unidad de control de ABS.

• Se ha reemplazado el sensor de ángulo de dirección.

• Se ha reemplazado la columna de dirección.

• Se ha realizado una reparación que afecta la alineación de las ruedas.

• Se ha desconectado el sensor de ángulo de dirección.

• Se ha almacenado un código de error en la unidad de control de ABS que requiere compensación a cero.

• Se ha realizado una decalibración.

Prerrequisitos del test:

• La tensión de la batería debe superar los 12V.

• Encendido puesto, motor apagado.

Procedimiento:

Decalibración:

1. Seleccionar la función: Decalibración del ángulo de dirección.

2. Se muestra un cuadro de diálogo: Operación realizada con éxito / Fallo en la operación.

3. Pulsar OK.

Calibración:

1. Comprobar que el volante está en posición correcta cuando las ruedas delanteras están en posición recta.

2. Conducir el vehículo en línea recta en una superficie plana y comprobar que el vehículo no se desplaza hacia un lado cuando el volante se mantiene en posición recta.

3. Detener el vehículo. Asegurarse de que las ruedas delanteras y el volante están alineados.

4. Seleccionar la función: Calibración del sensor de ángulo de dirección.

5. Se muestra un cuadro de diálogo: Operación realizada con éxito / Fallo en la operación.

6. Pulsar OK.

7. Borrar los códigos de averías almacenados.

8. Realizar un test de conducción y comprobar que el valor del ángulo de dirección en la lista de datos se halla en un rango de ±5°.