Medición de funcionamiento suave

El control de funcionamiento suave del motor establece un balance entre la variación de velocidad de los cilindros causada por la cantidad de inyección variable y la eficacia de los mismos. Este procedimiento se realiza mediante una aplicación que envía la misma cantidad de combustible de inyección a todos los cilindros.

Los valores marginales varian dependiendo de la cantidad de inyección y deben estar entre +/-4,9 y +/-5,9mg/embolada.

Esta función se activa en los valores marginales específicos:

1. Velocidad del motor: ralentí hasta 3500 rpm.

2. Cantidad de inyección depende del numero de rpm : régimen de ralentí hasta 2000rpm caudal de inyección < 60 mg/embolada superior de 2500rpm < 45 mg/embolada. De 2000 a 2500rpm interpolado entre 60 y 45mg/embolada

Control del procedimiento:

Si la compensación de algunos cilindros está fuera de los valores marginales específicos, es posible que se almacenen 2 códigos de avería:

1. 4B10 Cantidad de corrección demasiado alta del control de funcionamiento suave

2. 4B11 Cantidad de corrección demasiado baja del control de funcionamiento suave

Nota:

La compensación máxima varia dependiendo de la cantidad de inyección y debe estar entre +/-3 y +/-6 mg/embolada.

La cantidad indicada de los cilindros debe estar entre los siguientes límites:

1. Mín: -4,9 mg/embolada.

2. Máx: 5,9 mg/embolada.

Evaluación del resultado:

1. OK, -4,9 a 5,9 mg/embolada.

2. Condición crítica: cantidad inferior a -5,0 o superior a 6,0.

Las causas de una desviación de la cantidad de inyección de corrección pueden ser las siguientes:

1. Pulverizador del inyector defectuoso.

2. Compresión baja.

3. Reciclaje de escape defectuoso.

Prerrequisitos del test:

• Motor en ralentí.

Procedimiento:

1. Arrancar motor.

2. Iniciar función: Medición del funcionamiento suave.