Desactivación y activación sistema SBC

Sistema de frenos SBC

Este es un sistema donde el pedal de freno genera impulsos eléctricos, en lugar de presión hidráulica, que llegan a una centralita. Es esta centralita hace funcionar una bomba hidráulica a través de presión actúa sobre las pinzas. No se trata, por tanto, de un ABS de nueva generación, ni de un control de estabilidad más avanzado, sino de un sistema de frenado totalmente diferente.

En los sistemas anteriores, era el conductor quien, de una manera más o menos directa, dosificaba la fuerza que se aplica sobre los frenos, aunque corregida por sistemas como el ABS, el repartidor de frenada (ahora electrónico) o el servofreno de emergencia

-Funcionamiento del sistema.

Cuando el conductor indica al sistema su intención de frenar. El pedal transforma esa intención en señales eléctricas (que informan sobre la velocidad de accionamiento y presión ejercida). Estas señales llegan a una centralita que calcula con qué fuerza debe, a través de un sistema hidráulico, actuar sobre cada una de las ruedas según la información de velocidad de las ruedas, giro del volante y aceleración lateral.

La gran ventaja de este sistema es que permite un control independiente de la fuerza de frenado de cada rueda.

Con lo cual en este sistema es necesaria la desactivación por medio de un equipo de diagnosis para el mantenimiento de los frenos, ya que es la única manera segura de operar en el sistema.

El sistema debe desactivarse antes de:

• Efectuar una reparación en el sistema hidráulico.

• Extraer o instalar las pastillas de freno.

• Reemplazar las mordazas de frenos.

• Reemplazar los discos de frenos.

• Reemplazar la reserva de presión del sistema de frenos.

• Reemplazar la unidad de control de frenos.

• Reemplazar la unidad hidráulica.

Nota:

• Debe evitarse la generación indeseada de presión de frenos cuando se esté efectuando una reparación en las mordazas de frenos.

• Para detener la generación de presión de frenos, debe vaciarse la reserva de presión y debe bloquearse la activación automática de la bomba de carga de la reserva.

• El nivel del líquido de frenos de la reserva de expansión aumenta y puede superar el límite máximo.

Las siguientes causas pueden generar presión de forma automática:

• Apertura de las puertas.

• Funcionamiento del sistema del cierre centralizado.

• Pisar el pedal de freno.

Prerrequisitos del test:

• Se ha vaciado la reserva de presión.

• Se ha detenido la activación de la bomba de carga de la reserva.

Procedimiento:

1. Seleccionar la función: Desactivar sistema SBC. Luego, pulsar OK.

2. Se reproducirá un aviso sonoro durante el periodo de desactivación del sistema.

3. Cuando se haya finalizado, seleccionar la función de activación del sistema SBC.