Diagnosis de la avería
El operario de taller comprueba las averías presentes en la unidad de control de motor, pero no se registra ningún fallo, aun así, se percata que en el apartado de Diésel hay otra unidad de control, en este caso la del sistema de control de aditivo de combustible.

En esta unidad se registra el código de avería siguiente:

P1435: Sistema de aditivación del filtro de partículas, defecto en el sistema de aditivación.

Funcionamiento del sistema

El sensor de tapa del depósito informa a la unidad de aditivo, tanto si está abierta o cerrada la tapa.

Dependiendo de esta información, la unidad añadirá una cantidad de aditivo para que se mezcle con el combustible en función de los litros repostados.

El imán permanente fijo en la tapa genera una señal cuando éste se enfrenta con el sensor, de esta manera la unidad sabe si está abierto o cerrado el depósito de combustible.

Lista de parámetros

Al comprobar la lista de parámetros tanto si se mantiene abierta o cerrada la tapa de combustible el valor de estado no cambia, siempre está el valor en "Presente".

Antes de reemplazar cualquier elemento es importante diagnosticar correctamente el componente, para ello el operario de taller dispone de la base de datos Da-Web 2.0

El sensor está alimentado a 5V. Cuando hay presencia de campo magnético el valor de resistencia del sensor es aproximado a 150 kΩ, en ausencia de campo magnético su valor es de 15 Ω, permitiendo el paso de corriente.

Tras realizar la medición en el sensor, está constantemente en 149 kΩ tanto si varia el campo magnético como si no, por lo que el operario decide reemplazarlo.