La conexión OBD se localiza bajo el volante cerca al reposapiés. |
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Al leer las averías en la gestión de motor se registra el siguiente código de avería: P1166 Regulación alta presión de combustible. Presión medida excedida |
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Para conocer el tipo de pruebas que deben llevarse a cabo en la comprobación del sistema de combustible, el operario utiliza la base de datos Da-Web 2.0, en ella también viene datallado el circuito de combustible y su funcionamiento. |
se detallan las pruebas que deben realizarse en el circuito, así como el funcionamiento de cada componente que sea seleccionado del sistema. |
Para conocer el valor medido por el sensor de presión de la rampa de combustible, se lee el bloque de valores en tiempo real que recoge la unidad electrónica del motor. Al comparar el valor calculado por la gestión y el medido, este último es bastante alto. Para comprobar el valor excesivo de presión y descartar que sea un fallo de la señal que envía el sensor, se debe utilizar un manómetro que permita comparar el valor medido con el real. |
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Tras realizar esta prueba se confirma que la presión excede al valor que calcula la gestión para la carga solicitada por el conductor. |
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Nota del soporte técnico Si el valor de presión real se desvía más de 30 bares respecto al teórico el fallo puede estar en la bomba. |
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En los sistemas Common rail el elemento que se encarga de ajustar y mantener la presión en la rampa según el estado de carga del motor es la válvula reguladora de presión. Tiene la función de abrirse cuando existe un presión excesiva o cerrarse cuando la presión es insuficiente.
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Tras realizar estas comprobaciones, el operario de taller decide desmontar la válvula reguladora del cuerpo de la bomba y para su sorpresa detecta residuos de viruta metálica. Con esto queda claro que hay un problema interno en la bomba.
La bomba es sustituida y también se realiza una limpieza exhaustiva del circuito de combustible para eliminar los restos metálicos, pues de quedar presentes en el circuito podrían provocar futuros fallos.
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MIAC SL |