Mercedes Benz Classe C Kompressor
   
  El problema:  
     
 

Al taller llega un Mercedes Benz clase C Kompressor con motor M111 con los códigos de avería P2031 y P2032, estos fallos también ocurren en el motor M271.

Vea más información técnica del vehículo

  
     
 
 
 
Antes de iniciar cualquier otra comprobación, el operario de taller decide conectar su equipo de diagnosis CDP Plus de MIAC al vehículo, para realizar una lectura de la memoria de averías. De esta manera se podrá determinar el problema que tiene el vehículo.
  
     
     
  Diagnosis de la avería  
     
 

La conexión OBD se localiza al lado izquierdo bajo el volante.

 
     
 
 
 

Al leer las averías, se registra el siguiente código de error:

P2031 Circuito defectuoso del sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1.

P2032 Sensor de temperatura de gases de escape 2, bloque 1. El valor de la señal es bajo.

 

 
     
 
     
 

Tras hacer una revisión del motor y de los circuitos eléctricos el técnico se percata de la presencia de aceite en el cableado de las sondas lambdas y en la UCE que causan daños interiores.
  
     
     
 
Los motores de cuatro cilindros gasolina 111 tienen un actuador que altera los tiempos del árbol de levas una o dos posiciones . Este actuador es hiráulico y accionado por solenoide.
  
     
 
 
     
 

La bobina del solenoide está sujeta a la instalación eléctrica del motor por un enchufe. Un retén de aceite falla en el conector con la bobina del solenoide, permitiendo al aceite fluir hacia el enchufe. El aceite encuentra su via por acción de la capilaridad entre el cable de cobre y la cubierta de plástico y llega hasta dos metros, donde se encuentra las sondas lambda y la UCE.
  
     
  Las piezas a cambiar con sus referencias originales son:  
     
 
 
     
 

M271

  • 2x271-150-27-33 - Cable de aislamiento (IMPRESCINDIBLE).
  • 2x271-051-01-77 - sensor de posición magnético.
  • 2x271-051-00-32 - Tapa central del censor de posición.

M111

  • 1x271-150-27-33 - Cable de aislamiento (IMPRESCINDIBLE).
  • 1x271-051-01-77 - sensor magnético.
  • 1x271-051-00-32 - Tapa central del censor de posición.
  
 
 
  Conclusión  
 

Con el cambio de estas piezas incluido un cable de aislamiento que evita que el aceite pueda circular por el interior de este se corrige el problema.

Después de limpiar los conectores inundados por el aceite y de borrar los códigos de avería el problema se ha resuelto.

  
     
     
     
 
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