Con el equipo de diagnosis de Autocom CDP+ podemos hacer las pruebas de 2 maneras diferentes. Una prueba la podemos hacer con el mismo interface de diagnosis conectado al vehículo y grabando los datos en el mismo y que más tarde descargaremos en el ordenador. La otra manera sería grabando a tiempo real con el ordenador en el vehículo.

Previamente desde el programa de diagnosis seleccionamos los parámetros que queremos visualizar y los mandamos a la tarjeta de memoria del interface. La mayoría de gestiones electrónicas de motor nos van a proporcionar diversos datos teóricos o calculados por la misma gestión y datos reales medidos para su comparación.

Pulsamos la grabación en el interface (tanto para iniciar como para finalizar) y recuperamos los datos desde el PC:

Podemos seleccionar aquellos datos que nos interesen y disponemos de un puntero (flecha azul) para situar el momento de la grabación que más nos interese (todos los valores se referirán a este momento). La grabación se puede ampliar y desplazar al momento elegido para una mejor visualización.

Es conveniente seleccionar como parámetro la tensión de la batería e iniciar la grabación antes de arrancar el motor. De esta manera podemos comprobar la caída de tensión en el momento de arrancar. Además con el nuevo modelo CDP+ podemos grabar los parámetros que queramos incluso durante la fase de arranque pudiendo ver por ejemplo la presión del raíl de un vehículo common Rail que no arranque.

Grabación con el ordenador:

Seleccionamos los datos y los visualizamos desde el mismo ordenador:

En este caso disponemos de diferentes iconos que nos permiten parar la grabación, retomarla, avanzar o retroceder e ir a punto final o inicial de la grabación. También podemos incluir la imagen gráfica visualizada con los iconos de las cámaras de fotos en el informe de taller (icono de disquete, impresora).

La mejor forma de comprobar la mayoría de parámetros de motor es a plena potencia. Para ello una forma sencilla y fiable de hacerlo es probar el vehículo en una subida. De esta manera es posible poner el motor a pleno rendimiento sin necesidad de elevadas velocidades.