En esta nota técnica formativa hablaremos de la columna de dirección eléctrica así como sus posibles códigos de averías del vehículo Hyundai Accent , motores gasolina y diesel del año 2006.
Antes de iniciar cualquier comprobación, el operario de taller decide conectar su equipo de diagnosis CDP Plus de MIAC al vehículo, para realizar una lectura de la memoria de averías. De esta manera se podrá determinar cualquier problema que presente el vehículo.
La conexión OBD se localiza en el lado del conductor debajo del volante. |
 |
En la columna de dirección se monta un motor eléctrico que suple cualquier necesidad de fluido hidráulico y reduce el gasto de combustible por menor esfuerzo mecánico.
Existen 2 modelos o fabricantes del sistema:
-
Kyoko Seiko (sistema TB primero modelos, se utiliza sensor de par de tipo potenciómetro). La alimentación del motor eléctrico es de 45 A para vehículos de gasolina y de 60 A para diesel.
-
Mando (sistema MC modelos posteriores, utiliza como sensor de par una resistencia de tipo variable). La alimentación del motor eléctrico es de 65 A.
Un sensor de par consistente en dos rotores concéntricos se encarga de gestionar el esfuerzo a aplicar por parte del motor eléctrico.
 |
Cuando se aplica una torsión en la barra de la columna de dirección hay dos fases invertidas en ambos cables (alimentación de señal) de manera que en la posición neutra (volante recto) sin aplicar par la tensión de señal es un 50% de la alimentación (2.5 V). Dependiendo de la velocidad del vehículo y de las revoluciones del motor se adopta un funcionamiento específico del motor eléctrico. |
Códigos de averías asociados:
Averías del sensor de par:
-
C1290: señal defectuosa del sensor de par. Esta se produce cuando la tensión supera los 4.6v o esta por debajo de los 0.4v.
-
Las diferentes tensiones incorrectas del sensor de par pueden derivar en las averías C1291, C1292 y C1112 y hacen que la luz de avería del sistema se encienda.
Averías relacionados con la señal de velocidad del vehículo:
- C1212 fallo en la señal de velocidad. Este código de avería surge cuando la velocidad del vehículo no supera los 0 km/h durante más de 20 segundos superando las 2500 rpm. Esta anomalía no provoca que la dirección eléctrica deje de funcionar pero progresivamente la tensión del motor eléctrico reducirá provocando un funcionamiento más duro de la dirección. Esta avería no enciende el testigo de avería y se resetea si la velocidad supera los 5 km/h o se quita el contacto.
Averías relacionados con las velocidades del motor:
- C1272 Fallo en la señal del motor. La avería surge si la velocidad supera los 50 km/h durante más de 20 segundos estando las revoluciones del motor por debajo de las 330 rpm. Esta avería enciende el testigo de avería y se resetea cuando las revoluciones superan las 525 rpm o se quita el contacto.
Averías relacionados con el motor eléctrico:
-
C2412 Error en el voltaje del motor eléctrico. El motor eléctrico se desconecta debido a una tensión incorrecta siendo la tensión de alimentación superior a los 8.5v o inferior a los 0.2v durante mas de 0.5 seg. La luz de avería se enciende y se resetea tras quitar el contacto.
-
C2413 Error en la corriente del motor eléctrico. La avería surge si la corriente excede los 10A con respecto a la corriente objetivo. La luz de avería se enciende.
- C2414 Corriente excesiva del motor eléctrico. La vería surge cuando el motor eléctrico consume más de 73A. La luz de avería se enciende.
-
C2415 Error de medida de la corriente. Este fallo surge cuando la corriente es inferior a los 2A siendo el objetivo superior a 4A durante más de 2.4 seg. La avería hace que se encienda el testigo de avería.
Fallos de alimentación:
- C1101 Voltaje demasiado alto de alimentación. El voltaje de alimentación es superior a los 17.5v y hace que la luz de avería se encienda reseteandose cuando se disminuye de los 15.5v.
- C1102 Voltaje de alimentación demasiado bajo. Voltaje por debajo de 9v durante más de 5 segundos y hace que la luz de avería se encienda reseteandose cuando se quita el contacto.
Fallo de la unidad de mando:
- C1704 Fallo del relé de alimentación. Fallo en la tensión de alimentación bajo llave. Tensión inferior a 5.5v durante menos de 5 segundos. Se resetea al quitar contacto y la luz de avería se enciende.
- C1604 Fallo interno de la unidad de mando. La avería surge cuando la tensión de la unidad de mando es diferente a la tensión de batería durante algunos segundos, fallo de la memoria ROM o RAM, fallo de la temperatura...
 |
 |
MIAC SL |