NOTA TÉCNICA Nº 15: Fallo de la batería auxiliar
 
  Citroen C8 HDI 2.2  
 
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  Síntomas de la avería   Diagnosis de la avería   Solución de la avería  
 


MIAC CDP +
Fig. 1: MIAC CDP +


Conexión OBD
Fig. 2: Conexión OBD

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 El vehículo no arranca

Vehículo: Toyota Prius del año 2004

Síntomas: El vehículo no arranca. Esto puede ser debido a un fallo en la batería auxiliar del sistema híbrido.

Para esta primera comprobación se conecta el equipo de diagnosis MIAC CDP + a la toma OBD ubicada en el espacio de reposapiés del conductor (fig. 2).

Para leer la memoria de averías de los diferentes módulos, así como para consultar los parámetros de funcionamiento de las unidades se emplea el equipo de diagnosis CDP +.

     
 
 
     

Sistema de baterías del Toyota Prius
Fig. 3: Sistema de baterías del Toyota Prius



Sistema de propulsión
Fig. 4: Sistema de propulsión

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icono diagnosis Diagnosis de la avería

Carasterísticas del sistema

El Toyota Prius es un modelo muy particular porque utiliza dos motores:

  • Uno de gasolina de 72 cv de potencia.
  • Otro motor eléctrico de 45 cv que se alimenta con corriente de tensión elevada.

Hay que tener en cuenta que el Prius cuenta con dos baterías, una de tensión elevada y una convencional de 12 v que alimenta la gestión electrónica. Si la batería auxiliar se descarga no podremos poner en marcha el vehículo porque no habrá gestión electrónica.

Diagnosis

La manera de proceder para arrancar el vehículo es la siguiente: engancharemos las pinzas a la batería de 12v del motor en las tomas de corriente que hay en el vano motor, en el panel principal del interior del vehículo aparecerá el mensaje de “Ready”. Pisando el pedal de aceleración pondremos en marcha el motor de gasolina.

Recordad que la batería auxiliar se encuentra en la parte posterior del vehículo, en el maletero, detrás del foco de freno derecho.

Si se ha de manipular el motor eléctrico principal, hay que tener mucha cautela con los cables naranjas ya que son de tensión elevada (de 271 v en los modelos antiguos y 200 v en los nuevos modelos).
     
 
 
     

Sistema de control híbrido
Fig. 5: Sistema de control híbrido.

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Una vez sustituida la batería auxiliar, se procede a revisar los códigos de avería, accediendo con el equipo de diagnosis a través del sistema de control híbrido.