El cliente acude al taller con un Mazda3 (BK) CiTD del año 2006 con motor Y6 con sistema de gestión de motor Bosch EDC 16C34 y sistema aditivo FACM, con los códigos de avería P2584 y P1927.
La conexión OBD se localiza al lado conductor. |
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Al leer las averías, se registran el siguiente código de error: En motor: P2584 Solicitud del sistema de aditivo diesel a la unidad de motor para el encendido del MIL (testigo de avería). En UCE aditiva: P1927 Nivel de aditivo bajo. |
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Las averías tanto de motor como de la propia gestión del aditivo nos indican que la cantidad del mismo está al mínimo y que hay que llevar a cabo un rellenado del depósito de aditivo.
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Antes de iniciar el proceso de rellenado habría que comprobar que efectivamente el nivel es demasiado bajo ya que puede ocurrir que el propio sensor tenga un fallo de funcionamiento.
También puede ocurrir que un fallo de la unidad de control de aditivo active el código P2584 en la unidad de motor.
En datos a tiempo real con el equipo de diagnosis podemos llevar a cabo varias comprobaciones. Podemos ver por un lado que el funcionamiento de la tapa del depósito de combustible es el correcto y el nivel constatado por la propia unidad de mando de aditivo:
Si todo es correcto procedemos directamente con el rellenado del aditivo:
1.Elevar el vehículo
2.Desconectar el conector del sobrante (conexión rápida) del depósito de aditivo
4.Desconectar el cierre del conector rápido de rellenado que tiene el depósito de aditivo. Asegurarse de que el receptor del sobrante se coloca por debajo del depósito del aditivo y que su válvula se encuentra cerrada.
5.Conectar la manguera de rellenado del recipiente de aditivo al tubo de rellenado del depósito de aditivo.
6.Colocar el depósito sobrante en una parte baja del vehículo con su red y su gancho. Mantener el recipiente de aditivo a rellenar a la misma altura que el depósito de aditivo del vehículo.
Mantener el tubo del recipiente de aditivo al depósito de aditivo libre de aire.
8.Abrir la válvula del recipiente de aditivo y rellenar el depósito de aditivo hasta que salga por el tubo que va al depósito sobrante. En este momento cerrar la válvula del recipiente de aditivo.
- 10.Abrir la válvula del recipiente de aditivo nuevo para que caiga por gravedad hacia el mismo recipiente.
11.Cerrar la válvula del recipiente de aditivo.
12.Desconectar el recipiente de aditivo del depósito de aditivo.
13.Poner el tapón del tubo de rellenado del depósito de aditivo.
14.Desconectar el depósito sobrante del Kit de la tubería del sobrante del depósito de aditivo.
15.Poner el tapón del sobrante del depósito de aditivo.
16.Descender el vehículo.
17.Conectar los tubos de rellenado y sobrante del depósito de aditivo del vehículo.
18.Llevar a cabo la función de “Llenado de aditivo diesel” en el módulo de control de aditivo diesel.
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MIAC SL |