El cliente acude al taller con un Mitsubishi Pajero (III) 3.2 DID con el código de motor 4M41 del año 2004 con la gestión de motor Bomba rotativa Zelex , con el código de avería DTC 48.
El vehículo no tiene potencia y sale gran cantidad de humo blanco por el tubo de escape
La conexión OBD se localiza lado del conductor, debajo del volante. |
 |
 |
Al leer las averías, se registran el siguiente código de error: DTC 48 Regulación GE.
|
|
Para llevar a cabo la comprobación medimos la resistencia de la bobina del solenoide actuador del regulador de cantidad de combustible:
Pin 6 y 10: 0,64 – 0,72Ω
Pin 7 y 11: 1,40 – 2,60Ω
También tenemos la opción del test de actuadores que nos permite el equipo de diagnosis AUTOCOM:
Al comprobar que el regulador de la cantidad de combustible no funciona correctamente se procede al desmontaje de la bomba para la reparación-sustitución de dicho regulador. En algunos vehículos la tensión defectuosa de la batería puede provocar un fallo en el funcionamiento de algunos componentes de motor entre ellos dicha válvula con lo que la simple sustitución de la batería corrigió el problema.
 |
 |
MIAC SL |