El vehículo permanece en estado de emergencia ligeramente acelerado pero no responde al acelerador. Si se resetea el contacto vuelve a responder al acelerador. Luz de avería motor y sistema de control de tracción encendidos.

Los códigos de avería hacen referencia a un fallo en el pedal del acelerador. Verificamos el funcionamiento del mismo cuando no hay respuesta en el pedal. Para ello buscamos en DA-Web 2.0 los valores de comprobación:

El funcionamiento del pedal del acelerador es correcto, por lo tanto deducimos que el modo emergencia se ha activado porque en algún momento se ha interrumpido la comunicación entre pedal y unidad de control de motor.

Existen dos conectores intermedios entre el pedal del acelerador y la UCE motor que hemos de revisar.

El primer conector se encuentra en el pilar de la puerta delantera izquierda (volante a la izquierda).

El segundo punto de conexión y más problemático se encuentra en la unidad UEC (Underhood Electrical Center) o unidad eléctrica de vano motor. Esta unidad se encuentra junto a la batería y es conveniente seguir el siguiente proceso:

Desmontar las tapas de la UEC hasta tener a la vista los relés y fusibles:

Desembornar la batería, aflojar con una llave de TORX los tres tornillos (no se pueden extraer completamente) y seguidamente quitar la tuerca que sujeta la caja de fusibles a la toma de tensión (debajo de la tapita en forma de "T").

Al extraer la caja de relés y fusibles tendremos a la vista los tres conectores principales. Sería conveniente usar limpia contactos y revisar las conexiones de los pins empujando los mismos por la parte posterior para asegurarse de que hagan buen contacto. Se recomienda usar componentes químicos para reforzar la conexión eléctrica como por ejemplo grasa de contactos ref:9163339 ( ORIGINAL OPEL).