NOTA TÉCNICA Nº 187: Fallo en la presión del turbo
 
  Seat ibiza IV  
 
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  Síntomas de la avería   Diagnosis de la avería   Solución de la avería  
 


esquema
fig. 1: cuadro de instrumentos

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Vehículo: Opel Insignia 2008 - Motores Diesel 2.0 CDTI (A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DT, A20DTH, A20DTR)

Códigos de avería:
- P0299 presión baja del colector de admisión
- P2282 presión errónea del colector de admisión

Al taller llega éste vehículo con la luz de avería encendida en el cuadro de instrumentos.

     
 
 
     
oscilograma
fig. 2: Tubo agrietado


oscilograma
fig. 3: Situación del tubo

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Dichas motorizaciones presentan un problema típico de rotura en el tubo de goma que sale del turbo.
El tubo se rompe debido a las variaciones de presión del turbo, que provocan una fatiga en el material que acaba por agrietarse, el motor entra en modo de restricción de potencia y enciende el testigo de avería.
     
 
 
     
imagen solucion
fig. 4: Recambio del manguito

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Existen versiones de manguitos reforzados para que no se vuelva a producir el problema. Basta con sustituir el manguito afectado y llevar a cabo el borrado de códigos de avería para solventar el problema.