Información para electromecánicos
MIAC SL
       
Fallo en el pedal del acelerador
       
 
Audi A4 motor BKE TDI del año 2006
 
   
  Problema:  
     
  El cliente acude al taller con un Audi A4 del año 2006 porque detecta un funcionamiento irregular o deficiente del motor y indica al operario del taller que en algunas ocasiones se enciende el testigo MIL (fallo en la gestión motor) en el cuadro de instrumentos.
 
 
 
AutologicAutologic ® Grupo VAG
 
Causa:
 

Al conectar el equipo de diagnosis Autologic, se realiza un test rápido de lectura de averías. En la unidad de control de motor aparece registrado el código 18048 Fallo interno en la unidad de control de motor J623*.

* localización de componente en el esquema

 
 

Algunas unidades de mando como el ESP o el cuadro de instrumentos registran averías de fallos de comunicación con la unidad de control de motor.

     
Procedimiento de la programación de la UCE motor
 

Los requisitos previos para que la programación esté permitida son los siguientes:

• La UCE soporte programación flash.

• Haya una actualización disponible para el software actual.

Sólo si ambas condiciones se cumplen, aparecerá en el botón de Programación.

 
 

1. Haciendo clic en Programación comienza a almacenar datos relevantes de la UCE y muestra información acerca de los intentos de programación y del estado de la programación flash.

     
 

2. Continuando con el proceso, nos indica que este test comprueba si hay algún archivo de programación de datos de actualización disponible para la UCE.

Se inicializa un log automáticamente cuando se intenta comprobar el estado de programación, por lo que en el caso de que la actualización esté disponible le pedirá que envíe el log.

Un aspecto importante es asegurarse de tener el código PIN del vehículo antes de continuar. El código PIN es necesario para establecer la paridad con el inmoviilizador, una vez que hemos programado la UCE.

     
 

3. Acontinuación se muestra la página de Programación de la Unidad de Control. Se indica si el voltaje es o no suficiente para permitir una programación fiable.

Es por eso esencial que el coche esté conectado a una buena unidad de carga de batería.

     
 

4. Aconsejamos que una vez la programación ha comenzado, el vehículo no sea interferido.Esto significa que ni puertas, ventanas o cualquier otro elemento auxiliar no puede ser activado o desactivado.

En el caso de que el voltaje de batería esté por debajo del valor umbral se producirá un mensaje de advertencia antes de que la programación comience.

     
 

5. Una vez que todas las comprobaciones preliminares se han llevado a cabo, el Autologic comenzará a la programación.

A partir de este punto, la programación NO puede ser CANCELADA .

     
 

6. Si por cualquier razón, la programación falla, el software producirá un mensaje de advertencia.

En este punto, deberá apuntar el código porque será requerido por el ingeniero de software para acelerar el proceso de depuración.

     

Solucionado el problema, la programación habrá finalizado correctamente y el Autologic guiará al usuario para realizar los últimos pasos que consisten en desconectar el encendido, esperar unos 60 segundos para que la UCE tenga tiempo para estabilizarse y volver a conectar el encendido.

Se debe llevar a cabo un test rápido para identificar cualquier avería que haya surgido como resultado de la programación.

     
** los pasos indicados en la nota técnica son un resumen de todo el procedimiento. Contactar con el servicio técnico si requiere asistencia.
     
     
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