Fig. 1: Localización de componentes del sistema de control del acelerador electrónico


Fig. 2: Sensor de posición del pedal del acelerador

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El motor no responde a la solicitud del pedal del acelerador

Vehículo: Honda Accord CN/CL/CM del 2002-2008.

Síntomas: Luz de avería motor en el cuadro de instrumentos, Limp mode activado y régimen de motor constante a 1100 rpm.
El motor no responde a la solicitud del pedal del acelerador.

Códigos de avería:

• P2138 - Voltaje incorrecto del sensor de posición del acelerador.
• P1248 - Correlación incorrecta entre el sensor A y B del sensor App.

En estos vehículos el sensor del pedal del acelerador está montado en la parte del vano motor (fig. 1).
Desde el pedal se acciona el sensor a través de un cable (fig. 2).

Fig. 3: Captura de pantalla: circuito sensor A posición pedal acelerador.


Fig. 4: Esquema del sensor del acelerador.

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Diagnosis de la avería

En un número determinado de vehículos se ha detectado un fallo repetitivo con dicho sensor, provocando los síntomas anteriormente descritos.
Con el equipo de diagnosis podemos comprobar la posición de las 2 pistas del sensor (fig. 3).

El sensor consta de un conector de 6 pines con los siguientes valores:

• En el pin 1 (cable azul amarillo) se reciben los 5 Voltios de alimentación desde la unidad de mando de motor.


• En el pin 2 (verde amarillo) nos encontramos la conexión a masa.


• En el pin 3 (rojo amarillo) tenemos el voltaje de referencia según la posición del sensor (primera pista del potenciómetro). El voltaje debe estar entre 0.2 - 0.3 Voltios hasta 2.2 - 2.3 voltios.
  En la transición de las diferentes posiciones del sensor, se debe observar con el osciloscopio que la tensión aumenta sin caídas ni oscilaciones anormales.


• Pin 4 (Rojo azul). En este pin tenemos la segunda pista del potenciómetro, que varía entre 0.5 voltios y 4.5 a plena apertura del acelerador.
  Al igual que en la comprobación del potenciómetro de la primera pista, la señal debe ser limpia, sin ningún tipo de caida u oscilación anormal.


• Pin 5 (amarillo rojo). 5 voltios de alimentación de la unidad de mando de motor.


• Pin 6 (verde blanco). Conexión a masa.

Fig. 5: Sensor del acelerador y su conector eléctrico.

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Solución de la avería

Antes de cambiar el sensor sería conveniente probar a limpiar el mismo y el conector eléctrico, ya que en algunos casos una limpieza puede solucionar el problema.

En caso de sustituir el sensor del pedal del acelerador, no es necesario llevar a cabo ninguna adaptación.
Para acceder al mecanismo del sensor es necesario retirar la carcasa externa  que va cogida con 2 tornillos.