Fig. 3: Conectar a la batería
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Fig. 4: Esquema del sistema de aire secundario.
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Diagnosis de la avería
Condiciones de detección del código de avería:
El taller dispone del equipo de diagnosis CDP Plus de MIAC. La versión de software instalado es el Release 3 de 2011.
Con este equipo de diagnosis multimarca se pueden analizar hasta 57 marcas de vehículos diferentes, comunicando con los sistemas de gestión gasolina, diésel, frenos, instrumentos, A.C., cambio, airbag, confort, inmovilizador, etc.
P2020 |
Presión de raíl - Avería permanente |
Procedimiento:
Intentamos realizar un borrado del código de avería, pero no es posible ya que es un fallo permanente.
El software del CDP Plus de MIAC, permite la lectura de parámetros en tiempo real, tanto en modo numérico como en modo gráfico.
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Seleccionamos los parámetros "sensor de masa de aire izquierdo" y "sensor de masa de aire derecho" y pulsamos en el icono "Modo gráfico" (imagen izquierda). |
Observamos los valores relacionados con los medidores de masa de película caliente y vemos que el valor del caudalímetro derecho no aumenta cuando aceleramos (gráficas imagen inferior). Además se observa también que no alcanza los valores de amplitud suficientes (máximo de 213 mg/h).
Seleccionamos ahora los parámetros de "corrección cantidad de combustible" de los 8 cilindros que posee el vehículo y el total de la "cantidad inyectada actual".
Visualizando los valores de la imagen superior, observamos la existencia de una compensación de inyectores muy inestable, sobre todo en los cilindros 3 y 6. |