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Vehículo afectado: Nissan Micra (K12) del año 2008 El cliente acude al taller con un Nissan Micra (K12) del año 2008, gasolina, con designación motor CR12 1.2L y sistema de gestión ECCS. El cliente explica que escucha ciertos ruidos extraños durante la conducción y que el vehículo presenta un rendimiento deficiente del motor. Además tiene el testigo de averías MIL encendido en el cuadro de instrumentos. |
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Pulse en la imagen para ampliarla  Fig. 2:Imagen real Pulse en la imagen para ampliarla |
En primer lugar deciden conectar al vehículo el equipo de diagnosis para conocer si tiene almacenados códigos de averías. El taller dispone del equipo de diagnosis CDP + de MIAC, una herramienta que incluye vehículos hasta el año actual y que abarca 47 marcas de turismos. El software del equipo, el Release 3 de 2011, nos proporciona información sobre la localización de la toma OBD. Para ello utiliza tanto imágenes esquemáticas (imagen izquierda, Fig. 2), como imágenes reales (imagen izquierda, Fig. 3) del vehículo previamente seleccionado. Conectando la unidad a través del conector OBD nos comunicamos con el vehículo para leer códigos de averías. P0340: Sensor de posición del árbol de levas en bancada 1 - mal funcionamiento del circuito.
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Pulse en la imagen para ampliarla  Fig. 3: Esquema de desmontaje Pulse en la imagen para ampliarla |
Se comienza el procedimiento de diagnosis utilizando el osciloscopio PICO de MIAC como herramienta de control. Comprobamos la instalación del sensor de posición del árbol de levas (cableado), así como la señal del mismo y observamos que son correctas. Al retirar la tapa de registro de la distribución comprobamos que la cadena está desgastada.Al retirar la tapa de registro de la distribución comprobamos que la cadena está desgastada. Esta puede ser la causa de nuestro código de error, ya que una mala sincronización del árbol de levas y del cigüeñal puede surgir como consecuencia del desgaste de la cadena de distribución. La solución a esta avería consiste en la sustitución de la cadena de distribución. Hay que comprobar el desgaste de los piñones y del tensor de la cadena de distribución para sustituir los componentes que sean necesarios. Algunas de las precauciones que hay que tener en cuenta son:
Importante: Si no tiene eslabones de color, pintar los eslabones alineados con las marcas de reglaje de los piñones antes de realizar el desmontaje.
Requisitos de desmontaje - montaje a tener en cuenta:
Para una información más detallada acerca del proceso de desmontaje y montaje consulte la base de datos Autodata Online. |
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La desconexión del cable de negativo de la batería
