La elección de los profesionales para detectar fugas


El humo convierte las averías invisibles en visibles

Audi A4 1.8 Turbo gasolina - motor BFB - Motronic ME 7.5 – 2003

El problema:

Un Audi 1.8 Turbo gasolina con gestión de motor BFB de 2003 presenta un ralentí inestable con subidas y bajadas de revoluciones, problemas de mezcla pobre y de control del ralentí.

 

CDP, mejor equipo de diagnosis del año 2009
  En primer lugar, realizamos la diagnosis con el equipo Autocom.

Obtenemos el código de avería P1136, con la siguiente descripción: Fila 1, autoadaptación de la mezcla aditiva; sistema muy empobrecido.

Tras interpretar este código de avería, se deberá analizar detenidamente el sistema de admisión.

   
¿Cómo podemos diagnosticar rápidamente el sistema de admisión de la forma más rápida y eficaz?

¡Con la máquina de humo!

   
El sistema de admisión está compuesto por la caja de filtros, el filtro de aire y las conexiones al múltiple de admisión o turbocargador.
Un sistema de admisión efectivo proporciona aire limpio al motor a una temperatura correcta.

Un sistema de admisión ineficiente afectará de manera adversa al motor y su rendimiento, así como las emisiones de gases de escape.
   
Pasos a seguir para la detección de la avería con la máquina de humo:
     

Primero, purgamos el motor extrayendo el aire sin humo o abriendo los tubos y el tapón de aceite.


Luego, tapamos la admisión (por filtro de aire) con los tapones amarillos suministrados con el equipo.


Accionamos el control giratorio de la máquina de humo para generar la presión deseada para el sistema.

     
 

Tal y como podemos ver en la imagen de la izquierda, comprobamos la salida de humo por la válvula de desvaporización.

     
 
Además, también se produce una fuga por la junta de la tapa de válvulas (ver imagen).

Con el motor en marcha, se produce una depresión, que dificulta la detección visual de pérdida de aceite por la junta de la tapa de válvulas.

Con la introducción del humo a presión (a motor parado), se ha detectado la fuga en la válvula de desvaporización y en la junta de tapa de válvulas. Con el humo, esta avería invisible se ha convertido en visible.
     
Después de realizar la reparación, efectuamos una nueva comprobación del sistema. El vehículo funciona correctamente con un rendimiento óptimo.
     
Hay pocas máquinas que le puedan ahorrar más tiempo o generar más beneficios para su taller.

La máquina de humo también le permitirá detectar fugas en:

 
 
  • Sistemas de cánister
  • Válvulas EGR
  • Sensores MAP/MAF
  • Ejes de mariposa
  • Servofrenos
  • Catalizadores
  • Sistemas de cierre centralizado
  • Diafragmas
  • Cierres de puertas y ventanas
  • Turbos e intercoolers
  • Fugas de aceite
  • Componentes de plástico
  • Carcasas de los faros
  • Colectores de admisión
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